周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市于第八。昨日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可(kě)能会在(zài)下(xià)周到(dào)来(lái)，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科(kē)技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报(bào)季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在时间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付数量(liàng)将至少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出现了快速且计(jì)划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据(jù)，为下(xià)一次实验做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力(lì)超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动(dòng)力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝(zhù)贺之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下(xià)一次测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测(cè)试的成功(gōng)之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些(xiē)宝鸡市属于哪个省份城市啊，宝鸡市属于哪个省份哪个市时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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