金融界5月9日消息 乘(chéng)联(lián)会发布《2023年4月份全国乘(chéng)用车(chē)市场(chǎng)分析》。数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，2023年4月乘用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆(liàng)，由(yóu)于(yú)去年同(tóng)期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫情(qíng)影(yǐng)响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自2010年以来仅有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　其(qí)中，4月新(xīn)能源乘(chéng)用车批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比下降1.7％。今年以来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长(zhǎng)43.0％。4月新能(néng)源(yuán)车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年以(yǐ妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思)来累(lèi)计(jì)零售184.3万(wàn)辆(liàng)，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来(lái)的高利润行业，3月(yuè)汽(qì)车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅(jǐn)有4.7％，部(bù)分车企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世(shì)界(jiè)上最严的国六B标准即(jí)将实施，对车(chē)企生(shēng)产带来(lái)一(yī)定的心理压力，减产降(jiàng)库(kù)存(cún)的(de)结果，带来的(de)是盈利(lì)较大损失(shī)。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价(jià)是(shì)很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企(qǐ)对(duì)经营(yíng)质量的关注，有(yǒu)利于改善消费妙哉妙哉是什么意思，奇哉妙哉是什么意思(fèi)观望心(xīn)态。让消费者走出(chū)过度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章指(zhǐ)出，5月共有21个工作日，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会与社会(huì)各界共(gòng)同呼吁的国六(liù)老款车型的延期(qī)销(xiāo)售政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车(chē)企的部分车型产销仍相对谨慎。受去年同(tóng)期销量表现(xiàn)受供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销(xiāo)量同比(bǐ)变化或(huò)继(jì)续呈现(xiàn)宽幅(fú)增(zēng)长(zhǎng)。

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