周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发言打压了(le)美(měi)股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时(shí)间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规(guī)模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目前为(wèi)止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业(yè)绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求，他们可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也(yě)非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里(lǐ)程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司(sī)团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测(cè)试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期(qī)望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥(mí)斯(sī)3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果(guǒ)这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在(美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母美国各州的缩写是什么，美国各州缩写英文字母zài)飞(fēi)船围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道飞(fēi)行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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