金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本(běn)次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的(de)情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能增加碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的(de)方案是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过快引起的(de)碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上(shàng)，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一年

　　除了大(dà)规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应商日本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间(jiān)，而(ér)其原本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电(diàn)池(chí)材(cái)料和汽(qì)车设计(jì)的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎ蒙古女人为什么不能碰n)。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平价(jià)化后，市场(chǎng)份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在(zài)内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一(yī)次(cì)“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格(gé蒙古女人为什么不能碰)提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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