金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提(tí)供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加(jiā)可能增加长时间误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供(gōng英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间(jiān)遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池(chí)的商(shāng)业化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松(sōng)下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要(yào)是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降(jiàng)54%。

英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表　　业内人士(shì)看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)英红九号是名茶吗，英九红茶叶价格一览表价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车(chē)型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交(jiāo)付日(rì)期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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