日前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来(lái)赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福(fú)特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业务可持续发展的(de)承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)，将资(zī)源投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关(guān)消息(xī)中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及(jí)精简计划等信息，福(fú)特中国代理公关(guān)则(zé)回应称，除(chú)了(le)上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电(diàn)话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中国的(de)工(gōng)厂用作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨(jù)头福特正在中国汽车(chē)市场(chǎng)上(shàng)寻找新的(de)方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否(fǒu)认，同时称(chēng)其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾(céng)创下(xià)127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动化转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有看(kàn)到(dào)下岗的信息”。作家许地山简介，许地山简介资料p>

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是(shì)世界(jiè)上(shàng)最先进的(de)电动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在(zài)中国投(tóu)资(zī)电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其(qí)随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动(dòng)化时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月(yuè)2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他作家许地山简介，许地山简介资料对(duì)福特在华(huá)发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华(huá)车系列，福特可以在中(zhōng)国获(huò)得更(gèng)好(hǎo)的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也(yě)十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议召开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结(jié)合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售(shòu)网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来(lái)说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它(tā)能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的工程和制造中心之(zhī)一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略(lüè)投资(zī)江铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车的第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在华(huá)产业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特(tè)汽车(chē)吉(jí)姆？法利汇报。

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