金(jīn)融界5月(yuè)消息 自2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比(bǐ)正增长之一(yī)，4月乘用车市(shì)场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年(nián)以来(lái)累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联会统计口径下的(de)4月乘(chéng)用车(chē)出口（含整车与CKD）30万辆，同(tóng)比(bǐ)增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出(chū)口(kǒu)31%；其中纯电动(dòng)占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看整体看亮点颇多：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘(chéng)用车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环(huán)比增长2.5%，也(yě)是自(zì)2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能源车国内(nèi)零(líng)售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个(gè)百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源车(chē)渗透率23.8%；而主流合资(zī)品(pǐn)牌中的新(xīn)能源车(chē)渗(shèn)透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售(shòu)份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点

　　从月度(dù)国内零售(shòu)份额(é)看，4月主流自(zì)主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同(tóng)比下降0.2个(gè)百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；4月(yuè)新势(shì)力零(líng)售份额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大众坚定的电动(dòng)化转型(xíng)战略初(chū)见成效。其(qí)他合(hé)资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等(děng)自主(zhǔ)品牌(pái)在欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增(zēng)长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中(zhōng)纯电(diàn)动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出口(kǒu)占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出(chū)口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特10,432辆、智马(mǎ)达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主(zhǔ)出口的海外市(shì)场零售数(shù)据监控看，A0级(jí)电(diàn)动车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上(shàng)汽等自主品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽(lì)表现，近(jìn)期新(xīn)势力出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海(hǎi)外(wài)市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商批发(fā)销量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的(de)企业(yè)保持在(zài)11家（环比持(chí)平，同比增(zēng)53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌6家），占新能源(yuán)乘用车总量(liàng)80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)24,166辆(liàng)、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车企效益(yì)不比当年 经不起折腾

　　对(duì)于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联会分析指出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来的高(gāo)利润行业，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压(yā)力太大。尤其(qí)是世(shì)界上(shàng)最(zuì)严的国(guó)六(liù)B标准即(jí)将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带来一定(dìng)的心理压力(lì)，减产降库存(cún)的(de)结果，带来的(de)是盈利较大(dà)损失。此次特(tè)斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经(jīng)营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利(lì)于改(gǎi)善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消(xiāo)费者走出过(guò)度(dù)期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行业已经走过了高(gāo)利润期，车企效益不(bù)比当年(nián)，经(jīng)不起折(zhé)腾。乘联(lián)会在(zài)文中表示期待世界(jiè)最严国六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延期(qī)到12月底(dǐ)实施，而且不要设立(lì)太(tài)多的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销商(shāng)心(xīn)态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流(liú)通协会强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难度，6月底完成清库(kù)有较大难(nán)度。国六B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上透露，目前(qián)国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有(yǒu)200万辆左右(yòu)的库存未消化。众(zhòng)车企建议给予(yǔ)6-12个(gè)月(yuè)销售(shòu)过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整个(gè)市(shì)场下滑，又(yòu)降价。这样(yàng)降价下(xià)去，将对整个行业体系、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业绩(jì)发布会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在建议(yì)环保部门能53231323是什么意思？ 53231323可以弹哪些歌不能适(shì)当延期，建议国(guó)六B的(de)环保(bǎo)规(guī)定能延迟到年底执行(xíng)。”

　　此前根据环保部(bù)发布(bù)规定，国六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶段，第一阶段从(cóng)2020年(nián)7月1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌(pái)低于国六(liù)B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放(fàng)标准(zhǔn)有(yǒu)关事宜的公告。自2023年7月1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施国六(liù)排放标准6b阶段(duàn)，禁(jìn)止(zhǐ)生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不(bù)符(fú)合国六排放标准6b阶段的(de)汽车。针对部分实(shí)际行驶(shǐ)污染物排放试验（即RDE试验）报告结(jié)果为“仅监测”等轻型(xíng)汽车国六b车(chē)型，给(gěi)予半年销(xiāo)售过(guò)渡期，允(yǔn)许销售至2023年12月(yuè)31日。

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