比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国(guó)内四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资(zī)者(zhě)的身份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续(xù)的资(zī)质申请及展业(yè)重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公(gōng)司、山东达能工贸有限公(gōng)司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰(chén)商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安(ān)财(cái)险股份。银保监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一。易(yì)安财(cái)险由银(yín)之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网(wǎng)金(jīn)融(róng)生态(tài)圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结(jié)构方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但(dàn)好景不长，易安财险自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依(yī)法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易安财产保险股份(fèn)有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发(fā)布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪(dí)在内的3家(jiā)机构报名参与(yǔ)。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持(chí)股(gǔ)比例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处(chù)置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更(gèng)多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营(yíng)资(zī)质，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并(bìng)未获(huò)得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保(bǎo)险业阴肖是指哪几个肖(yè)务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在(zài)上海注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司(sī)累计实(shí)现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车(chē)险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是(shì)在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地(dì)后，新能(néng)源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(ch阴肖是指哪几个肖ū)，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能(néng)源车整体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是(shì)构建汽车生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业(yè)务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下(xià)与用户(hù)建立(lì)连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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