随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿盱眙的邮编号码是多少啊，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量(liàng)方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通(tōng)过人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过(guò)百万

　　在(zài)造车(chē)新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的(de)还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三(sān)的高管累计薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层(céng)中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在(zài)他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新(xīn)能(néng)源汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长赵(zhào)国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关(guān)注(zhù)的是，海马汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽(qì)车(chē)高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车(chē)企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元(yuán)的近(jìn)60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利盱眙的邮编号码是多少啊、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领(lǐng)导特(tè)斯拉达到了董(dǒng)事会制定(d盱眙的邮编号码是多少啊ìng)的市值和业绩方(fāng)面(miàn)的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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