近日(rì)，外(wài)媒抓拍到了一(yī)组KTM路测图(tú)片(piàn)，图片当中可以看到两部KTM 街车(chē)Duke 125在(zài)进边际贡献的计算公式是什么呀行(xíng)对照测(cè)试(shì)。由于KTM的车架(jià) 125与390系列是(shì)共享(xiǎng)的。所以谍照(zhào)中得(dé)到的彩蛋——390 或将升级。

图中的黑色路测车几乎没有伪装(zhuāng)，这侧面可以证明(míng)，新款(kuǎn)Duke的路测已经(jīng)进入了尾声。

路测车辆并不是仅仅更(gèng)换了(le)车头大(dà)灯造型以及侧护板那么简单，在后(hòu)摇臂上另(lìng)有(yǒu)文章。新款Duke的车(chē)架采用了偏置后减震布局的设计(jì)。

这根后摇臂也在(zài)RC系列的路(lù)测车(chē)中出现过。这并不是同(tóng)一时(shí)间拍摄到的谍照，也侧面证(zhèng)实了Duke系(xì)列与RC系列将陆续迎来大改款(kuǎn)的推测(cè)。

由于(yú)KTM旗(qí)下125cc和390cc的车型是共享车架的，因(yīn)此新的街车 390 Duke，新跑(pǎo)车RC390的改款只是时间问题。

外观(guān)上也(yě)能(néng)看到(dào)一些变边际贡献的计算公式是什么呀化，新车(chē)的大灯更(gèng)换(huàn)了造型，变得更加立体，并且(qiě)车灯的(de)轮廓(kuò)也发(fā)生了变化(huà)。顺(shùn)带(dài)一提(tí)，新车的整体高(gāo)度相(xiāng)较于现售款有所提高。下(xià)面这张图可以看得更直(zhí)观。

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作为KTM旗(qí)下的(de)全球畅销车型，保(bǎo)持产品(pǐn)活力是明智的。从目前来看(kàn)，新RC390在整体表现上(shàng)是变(biàn)化(huà)明显的，除了(le)相貌大改，还根治了烤右脚的(de)“特色服务”。以(yǐ)KTM的产品研发(fā)节奏来(lái)推(tuī)测，今年(nián)很可能(néng)迎来新(xīn)的(de)390 Duke。

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