比亚迪(dí)收(shōu)购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出(chū)关于易安(ān)财险变(biàn)更(gèng)股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作(zuò)出的(de)批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达(dá)能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开(kāi)信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的(de)国(guó)内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一。易安(ān)财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财(cái)险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险(xiǎn)正(zhèng)在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关(guān)于易安财(cái)产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易(yì)安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易(yì)安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股权管理(lǐ)办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过(guò)，经监管批准参与保险公司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获得易安(ān)财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少(shǎo)见的全(quán)资(zī)控股保(bǎo)险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多空间(jiān)。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并(bìng)非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司(sī)获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如何经营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大事长(zhǎng)、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也(yě)在上海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去(qù)年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也(yě)陆续收购了(le)保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据(jù)银保监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保费(fèi)收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元(yuán)，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘(chéng)联会(huìa5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大)方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车(chē)，新a5a6b5b6纸尺寸对比，a5b6纸多大能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃(rán)油车平均高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保费(fèi)规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的(de)5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构(gòu)建汽车生(shēng)态圈的(de)开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车企与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车主(zhǔ)权益等服务体系。

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