周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至(zhì)关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储(chǔ)主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短三(sān)个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数公司(sī)CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分(fēn)别(bié)下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特斯(sī)拉(lā)公司(sī)将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候(hòu)，马斯(sī)克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他(tā)和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)的降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力(lì)解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用武汉市有多少人口2023年，武汉市有多少人口2022总人数利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们(men)可(kě)以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情(qíng)境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随(suí)后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭(jiàn)发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态(tài)开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭别(bié)炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测(cè)试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一(yī)步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然(rán)紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太(tài)大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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