随着2022年财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市(shì)车企。理(lǐ)想汽(qì)车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市(shì)车(chē)企高(g行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音āo)管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重(zhòng)要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高(gāo)管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计(jì)薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行(xíng)政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音(qì)车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在，接(jiē)下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第(dì)六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副(fù)总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽集(jí)团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前(qián)三(sān)位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万元区间，其(qí)中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最(行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据(jù)中(zhōng)，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪(kān)称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线(xiàn)看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期权。所(suǒ)以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入(rù)或(huò)都是(shì)同特斯(sī)拉的(de)市值(zhí)和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为(wèi)股票(piào)期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争者。

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