国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗马数字(zì)，代(dài)表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印(yìn)度数字）传入(rù)之前(qián)使用(yòng)的一种数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值限制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里(lǐ)4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五和国五排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)要(yào)比欧(ōu)五排放标准(zhǔn)要更加严(yán)格(gé)。

　　根据京五排放(fàng)标(biāo)准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物(wù)的(de)限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单(dān)独(dú)列了出(chū)来，并(bìng)且(qiě)限值(zhí)规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式(shì)实(shí)施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准(zhǔn)被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市机动(dòng)车排放标准将升(shēng)级(jí)为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环(huán)保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关(guān)准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与国(guó)V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计(jì)会在2012年之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑的(de)是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制(zhì)汽车尾气的排放而制定(dìng)的，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮氧化(huà)物、固体悬浮(fú)物等。

　　数(shù)字越(yuè)大，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物(wù)、碳氢化合物(wù)、一氧化(huà)碳和(hé)悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规(guī)（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致(zhì)性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科(kē)-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标准

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