金融界5月(yuè)5日消息，特斯拉中国官网显示毁掉一个老师最好的办法，全(quán)新(xīn)Model S及(jí)全新Model X全系车型上调售价(jià)19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价(jià)898,毁掉一个老师最好的办法900元。

　　具(jù)体来看，Model S 全(quán)轮(lún)驱动版由789,900元调整至808,900元(yuán)；Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全轮驱动(dòng)版由879,900元(yuán)调整至(zhì)898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价格由1,039,900元调整至1,058,900元。

　　毁掉一个老师最好的办法trong>特斯拉4天两(liǎng)次提(tí)价

　　事实上，这是特斯拉(lā)近期涨价的延续。就(jiù)在3天之前的5月2日，特斯拉(lā)中(zhōng)国刚刚将Model Y和Model 3售价上调(diào)2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此(cǐ)前为26.19万(wàn)元；Model Y长续航版涨至(zhì)31.39万元(yuán)，此前为31.19万元。

　　特(tè)斯拉对(duì)Model Y和Model 3两款(kuǎn)车(chē)型在美(měi)国的售价也提高250美(měi)元左(zuǒ)右。同时(shí)对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加(jiā)拿(ná)大市场高性能版(bǎn)Model3和ModelY价格(gé)上调222美元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉首席执行官(guān)马斯克近日(rì)在财报发布(bù)会(huì)后的业绩电话会上表示，从长期来看，20％的毛利率仍然(rán)是特斯拉要坚守的业(yè)绩底线(xiàn)，但从短期来看，相(xiāng)较(jiào)于利润而(ér)言(yán)，规模对特斯拉更加(jiā)重(zhòng)要。公司(sī)目前将优先考虑(lǜ)销量而非盈利能(néng)力，但仍希望在(zài)可(kě)能的情况下上调售(shòu)价，以使得交付量与(yǔ)产(chǎn)量相匹配。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交(jiāo)付(fù)新车42.3万辆，同比+36.4％，环(huán)比+4.3％，而受新工厂产能利用不足等(děng)因素影响公司(sī)盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价(jià)格(gé)战(zhàn)降温(wēn)，有(yǒu)望刺激需求回暖

　　开源证券指出，特(tè)斯拉此轮涨价或为价格战降温，有望刺(cì)激需求回暖。特斯拉降(jiàng)价带动的(de)国内汽车价(jià)格战叠加各地补贴幅(fú)度、时限的(de)不一，导致了终端(duān)消费者的观望意愿较大。2023Q1中国(guó)乘(chéng)用车销量为(wèi)513.8万辆，同比-7.3％，新能源乘用车销量则(zé)为120.7万(wàn)辆，同比(bǐ)+25.2％，但增速有所(suǒ)放缓(huǎn)。特斯拉是(shì)本轮价格战(zhàn)中(zhōng)首个降价(jià)的主(zhǔ)机厂，对(duì)新能源车市(shì)场的定价有一定程度的影响力。此(cǐ)轮涨价或在一定程度(dù)上刺激持币观望的潜在消费者转化(huà)为真实购买。

　　“（上调价格）主(zhǔ)要就是想打(dǎ)破(pò)大家(jiā)降价预期(qī)。”招(zhāo)银国(guó)际证券(quàn)研究(jiū)部副总裁白(bái)毅阳分析认为，特斯拉此次(cì)涨价(jià)出乎(hū)所有(yǒu)人的意(yì)料(liào)，同时与之前马斯克(kè)表示的“重销(xiāo)量轻(qīng)利(lì)润”不太一(yī)致。“我(wǒ)理解可(kě)能的原因有三个：第一是一季度利润低于预期；第二是为了打(dǎ)破消费者降价预期；第三是对未来一个(gè)季度的销量持乐(lè)观态度。”

　　中(zhōng)金公司也指出(chū)，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促(cù)销政策(cè)到期，带动汽(qì)车市场价(jià)格战(zhàn)边(biān)际减弱，叠加近日特斯拉售价上(shàng)调，预(yù)计有助于缓解消费者持币(bì)观望情(qíng)绪，带来前期受抑制的需求(qiú)释(shì)放(fàng)。

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