机长工资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎是一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万(wàn)元左右，而一些(xiē)货运飞行员(yuán)的年薪(xīn)可能在100万(wàn)元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱(qián)一个(gè)月，机(jī)长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资(zī)主要分为(wèi)基本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各项补贴和平(píng)均(jūn)收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和(hé)公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目前，西藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年收(shōu)入约160万，其次是(shì)民(mín)营企业，年收入(rù)约140万，最少三大航空公(gōng)司(sī)约(yuē)70万。

　　从航空学校毕业，进(jìn)入航空公司后成为后续观察(chá)员的学生(shēng)，必须首先飞行不超(chāo)过200小时的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间(jiān)，他只观(guān)察，不能做任何手(shǒu)术(shù)。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格后，方(fāng)可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空(kōng)公司和中国(guó)民航局代(dài)表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经(jīng)过评估，我们(men)才能决定飞(fēi)行(xíng)员(yuán)是否可以担任(rèn)飞行员，然后航空公司再(zài)决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具有不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所(suǒ)以(yǐ)飞行员要成为大(dà)型(xíng)飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机(jī)长薪资(zī)待(dài)遇标准是(shì)怎样的 月收(shōu)入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上(shàng)是在2万(wàn)到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前(qián)国内机(jī)长收(shōu)入较(jiào)高的是西藏航(háng)空，年收入约160万左(zuǒ)右(yòu)，其(qí)次(cì)是民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长(zhǎng)的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三大块(kuài)，基本(běn)工资、飞行小时、各类补贴(tiē)及平(píng)均收(shōu)入。

　　月收入(rù)一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的(de)是(shì)西藏航空，年收(shōu)入(rù)约(yuē)160万左右(yòu)，其次(cì)是民营公司(sī)年收(shōu)入(rù)约140万左右，最少的(de)三大航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为(wèi)民(mín)企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从(cóng)人才大(dà)战中获取自己需要的优秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入最高的(de)是在中国服务的外藉机长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航(háng)机长(zhǎng)的工资(zī)单(dān)：

　　 　　飞(fēi)行(xíng)补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资(zī)。

　　妥(tuǒ)妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景(jǐng)怎么(me)样

　　 　　目(mù)前(qián)国(guó)内机长工资已(yǐ)经达到国际平均(jūn)水平，但由(yóu)于技术(shù)门槛较高中国的国粹有哪些，各航空公(gōng)司空公(gōng)司的机(jī)长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业后(h中国的国粹有哪些òu)，他羡晌(shǎng)们将(jiāng)被分(fēn)配到航空公(gōng)司空(kōng)公司的分公司(sī)当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训(xùn)练。

　　通过所有考试后，你就可以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行(xíng)员(yuán)的工(gōng)资根(gēn)据(jù)他们的(de)级别(bié)和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾(jià)驶(shǐ)工资超(chāo)过2万元。

　　如(rú)果他们成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾驶和第一副驾(jià)驶。

　　根据飞行经验和技术考核逐步(bù)晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞(fēi)行经历(lì)时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准，通(tōng)过(guò)相应的考试和面试(shì)，即可被任(rèn)命为机长。

　　机长经过相应的程序(xù)选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教(jiào)员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了公司的(de)飞(fēi)行技术(shù)管(guǎn)理和企业管理岗位。

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