美国太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于(yú)北京(jīng)时间20日晚21时(shí)33分许发(fā)射，升空3分钟(zhōng)后发生爆炸(zhà)，航天器未能(néng)成功(gōng)进入预定(dìng)轨道(dào)。

　　马斯克(kè)曾宣称，首次发(fā)射成(chéng)本约30亿(yì)美(měi)元，折(zhé)合人民币206亿。换言之，马斯克(kè)和他(tā)的SpaceX花(huā)200亿请全世(shì)界人民看(kàn)了一场(chǎng)烟花。不过至(zhì)少那一刻，我们都在仰夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失(shī)败，但没(méi)有(yǒu)完全失(shī)败

　　“星舰"首(shǒu)发(fā)无疑(yí)是(shì)举世瞩目的大(dà)事(shì)，因(yīn)为这是人(rén)类历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米高、配备了33台“猛(měng)禽(qín)”发动机(jī)的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶(dǐng)部50米(mǐ)高、可重复利(lì)用(yòng)的飞船(chuán)船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与我国第一座摩天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相当。

　　美国“太(tài)空”网站称，此前(qián)保持“人类最(zuì)大运载火箭”称号的(de)是冷战期间(jiān)用于“阿(ā)波罗”登月(yuè)计划的美国(guó)“土(tǔ)星(xīng)五号”火箭，它高约111米，可发射约130吨有(yǒu)效载荷进(jìn)入地球(qiú)轨道，并将约50吨有效载荷送(sòng)往月球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效(xiào)载荷运送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊(kān)上(shàng)的一篇文章预测：“假设(shè)发射成(chéng)功(gōng)，那(nà)么星舰(jiàn)将大幅(fú)提升我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体物理学任务(wù)的制(zhì)定过程将发生质的(de)改变……天体物(wù)理学领域的太空任务(wù)一直受到发射工具(jù)性能的严格限制，而20年来发射工具变化不(bù)大。”

　　此外(wài)马斯克还宣称，“星舰(jiàn)”的(de)发射成本相当低，一旦相关试(shì)验取得成功(gōng)，将启(qǐ)动规(guī)模(mó)化生产，以每(měi)年建造100艘(sōu)的速(sù)度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成的太空舰队(duì)，将10万人和(hé)相关物资运送到火星，实现从21世纪20年代后期开始(shǐ)在火星殖民(mín)的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好(hǎo)像变得(dé)触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的马斯克也(yě)说过，其发射成功率(lǜ)就像(xiàng)抛硬币一样，只有(yǒu) 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约40秒，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因(yīn)而(ér)延(yán)期发射。因此马斯克把(bǎ)期(qī)望(wàng)值定得较低，“只要不炸毁发射台，那(nà)么我想(xiǎng)我会认为这(zhè)是成功的。”

　　“星舰(jiàn)”升(shēng)空后不(bù)久发生了非计划性解体，但(dàn)如果(guǒ)从上(shàng)述(shù)定义看，本次首发好像也不能完全(quán)算(suàn)失败。发射(shè)结束后，团队(duì)表(biǎo)示将继续(xù)审(shěn)查(chá)数据并努力进行下(xià)一次飞(fēi)行测试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺，直(zhí)言此次任务为几个月后的下一次(cì)测试(shì)发射(shè)吸(xī)取了教训。

　　航天是一门(mén)风(fēng)投，马斯(sī)克深谙其道

　　爆炸(zhà)真的不算什(shén)么，因(yīn)为对于SpaceX来说，它几(jǐ)乎是(shì)从(cóng)接连试错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级迭(dié)代史就(jiù)是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥有数代原型机，其中(zhōng)不少在测试(shì)中(zhōng)直(zhí)接炸(zhà)毁。据都市快报梳(shū)理统计，如果算(suàn)上(shàng)更换材(cái)料做(zuò)极限测试(shì)过程中爆炸的SN7与(yǔ)SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型(xíng)机(jī)已经炸了10次(cì)。

　　风云学(xué)会副会长陈经在文章中指出，马(mǎ)斯克是(shì)在用IT创投手法操作航(háng)天(tiān)。因为(wèi)IT创(chuàng)投圈的核心竞(jìng)争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险(xiǎn)思维主导——风(fēng)投(tóu)成(chéng)功率如(rú)果有5％都算是(shì)不错(cuò)的了(le)，所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界对项(xiàng)目失败(bài)习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此(cǐ)，在前期多次发(fā)射失败。如果(guǒ)按各国航天业(yè)的传统(tǒng)做法(fǎ)，SpaceX早就被(bèi)断了(le)经费整顿队伍了。但是按IT项目来评估，SpaceX不(bù)断尝试失败是司(sī)空见惯的正常节奏，成(chéng)功了就是(shì)里程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更多投资(zī)进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么(me)呢(ne)？最广为人知(zhī)的就(jiù)是(shì)马斯克(kè)的“火星移民计划”。早在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类(lèi)定居火(huǒ)星的(de)豪言壮语，人类或将(jiāng)成为“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将发射(shè)货运飞船去(qù)火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载人计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍(réng)有较(jiào)大差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当可(kě)观，目前(qián)太(tài)空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元(yuán)不(bù)等；据预(yù)测到2030年，全球太空(kōng)旅行市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此之(zhī)外，马斯(sī)克还(hái)在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计划(huà)。该计划旨在(zài)建立覆(fù)盖全球的(de)卫星网(wǎng)络，为全球用(yòng)户提供宽带服务，后来(lái)这个计划数值(zhí)变成(chéng)了42000颗。欧洲航天局(jú)太空碎(suì)片办公(gōng)室(shì)资料显示，到 2020夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音 年(nián) 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量的卫星(xīng)。

　　很难(nán)评价这(zhè)是(shì)否就是一种“冒(mào)险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超1000颗(kē)卫星，成为美国最大(dà)的(de)商业卫(wèi)星发射(shè)商之一。

　　星舰将参(cān)与登(dēng)月任务，SpaceX估值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年(nián)4月，美国(guó)国家航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起源、动力系统等公司，成为(wèi)“阿尔忒弥斯(sī)”登月计划“载人(rén)着陆(lù)器”项目的唯(wéi)一(yī)中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的(de)资助，并被要求在“星(xīng)舰”基(jī)础上研制一种将宇航(háng)员(yuán)从(cóng)环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美国将在时隔半个世纪(jì)之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于(yú)其运(yùn)输量大和成(chéng)本较(jiào)低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争(zhēng)议较大(dà)的全箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计：相比更贵的(de)碳纤维，不锈钢是(shì)重(zhòng)了点，所以(yǐ)你猜(cāi)为什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发(fā)动机。

　　“星舰”的发射成(chéng)本(běn)也(yě)相当低(dī)。去年2月，在得(dé)克萨斯州博卡奇卡召开的(de)“星舰”发布会上，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可(kě)以(yǐ)重复使用(yòng)，这样一天就可以发射3次(cì)，“超重(zhòng)”助推(tuī)器大约(yuē)每小(xiǎo)时就能发射一次(cì)。“每次飞(fēi)行可能只需几百万美元(yuán)，甚至最少可能只要100万美元。” 有一(yī)组可供(gōng)参(cān)考的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭(jiàn)平均(jūn)每次发射费用(yòng)为(wèi)1.64亿美元，俄罗斯(sī)主力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火箭每次(cì)发射费用约(yuē)为5000万美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的(de)事(shì)业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资(zī)。

　　据美国(guó)科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此轮融资数额达数(shù)十(shí)亿(yì)美元。据美国投(tóu)资数(shù)据公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立以来已经(jīng)累计融资29轮(lún)，融资总额高达98亿(yì)美元。在本轮投资(zī)过后，Spacex的(de)估值预计接近(jìn) 1400 亿美(měi)元，其将成为世界(jiè)上(shàng)估值(zhí)最高的私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这是在为什么投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在《从地球到(dào)月球》提出了发射炮弹去往月(yuè)球的主意；1902年，乔治·梅里(lǐ)爱拍出科(kē)幻电影(yǐng)开(kāi)山之作《月(yuè)球旅(lǚ)行记》，登月的幻(huàn)想变(biàn)成(chéng)了(le)画面(miàn)；59年后(hòu)，美(měi)国开启(qǐ)载人(rén)登月的阿波罗计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号登(dēng)月成功(gōng)。

　　回顾历史，每一次的(de)想象(xiàng)与探索都(dōu)弥足珍贵。

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