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弯矩(jǔ)是内力吗

  弯矩是内力的。

  弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的(de)内力(lì)矩的一(yī)种。通俗(sú)的说(shuō)法(fǎ):弯矩是一种力矩(jǔ)。

  另一种解(jiě)释说法(fǎ),就(jiù)是弯(wān)曲(qū)所需要(yào)的力矩,下部受拉为正(上部受压),上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi):与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

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  计算公式M=θ·EI/L,θ转角(jiǎo),EI转动(dòng)刚度,L杆件的(de)有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

  柱不平衡弯矩会开裂(liè),并且裂缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

  弯矩是受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng),即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

  构件上(shàng)某个截面的弯矩,其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该(gāi)截(jié)面形心矩的代数(shù)和(hé)。

  它的标准(zhǔn)定(dìng)义为:与横截面垂直的分(fēn)布贵妇膏晚上可以涂着睡觉吗,贵妇膏晚上用还是白天用(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

  一般(bān)而言,在不同的学科(kē)中弯矩的正负(fù)有(yǒu)不同(tóng)的规定。

  规(guī)定(dìng)了弯矩(jǔ)的正负(fù),就可以将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么?

  

  •   一,会的,因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的(de),混凝土最主要的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

      大量的工程实践和理论(lùn)分析表明,几乎所有的(de)混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作的,只是有(yǒu)些裂缝很细,甚至肉(ròu)眼看不(bù)见(<0.05mm),一般对结(jié)构的使用无大的危害,可允许其存在;我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。

  •   二,裂缝的成因:

      (一)直接应力裂缝是指(zhǐ)外(wài)荷(hé)载引起的(de)直(zhí)接应(yīng)力产生(shēng)的裂缝。

      裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu):

               1、设计计算阶段,结(jié)构(gòu)计算时不计算或部分漏算;计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理(lǐ);结构(gòu)受力假设与实际(jì)受力(lì)不符(fú);荷载少(shǎo)算或漏(lòu)算;内力与配筋计(jì)算错误(wù);结构安全(quán)系数不够。

      结构设计时不考虑施(shī)工的可能性;设计断面不(bù)足(宁波跨海大桥);钢筋(jīn)设置偏少或布置错误;结构(gòu)刚度(dù)不足(zú);构造处理不当;设计图纸交代不清等。

               2、施工阶段,不加(jiā)限制地堆放施工机具、材料(liào);不(bù)了解(jiě)预(yù)制结构(gòu)结构受(shòu)力特点,随(suí)意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng);不按设计(jì)图纸施(shī)工,擅(shàn)自更改结构施工(gōng)顺序,改变结构受(shòu)力模式(shì);不对(duì)结构做机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

              3、使用(yòng)阶段(duàn),超出设计载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙(qiáng)面;工业厂(chǎng)房超负荷使用;发(fā)生大(dà)风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

      (二)次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

              裂缝(fèng)产生的原因有:

               1、在设计(jì)外荷载作用下,由(yóu)于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考虑(lǜ),从而在某些部位(wèi)引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

              例如:两铰拱桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减(jiǎn)该(gāi)处断面尺(chǐ)寸的办法设(shè)计铰(jiǎo),理论计算该处不会存在弯(wān)矩,但(dàn)实际该铰仍然(rán)能够抗弯,以至(zhì)出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀。

               2、工(gōng)业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿(záo)槽、开(kāi)洞、设置牛腿(tuǐ)等,在常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行(xíng)模拟计(jì)算,一般(bān)根据(jù)经验设置受力钢筋。

      研究表明(míng),受力构(gòu)件挖孔(kǒng)后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生(shēng)巨大的应力集中(zhōng)。

              在长跨预应(yīng)力连续梁中(zhōng),经(jīng)常在跨内根(gēn)据(jù)截面内力需要截(jié)断(duàn)钢束,设(shè)置锚头,而在锚(máo)固断面附近经常可以(yǐ)看(kàn)到裂(liè)缝。

      因此,若处理不当,在这(zhè)些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

      实际工(gōng)程中(zhōng),次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

      次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

              次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引(yǐn)起,仅是按(àn)常规一般(bān)不(bù)计算,但随着现代计算手段的不(bù)断完善(shàn),次应力裂缝也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算(suàn)的。

      例如现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二次(cì)应力,不少(shǎo)平(píng)面杆(gān)系有限元(yuán)程序均可正确计(jì)算,但在40年前却(què)比较困难。

              在设计上,应注意避免结构(gòu)突(tū)变(或断(duàn)面突变),当不能回避时(shí),应做(zuò)局部处理,如转角处做圆角(jiǎo),突变处做成渐变过渡,同(tóng)时(shí)加强构造配(pèi)筋,转角处增(zēng)配斜向钢筋,对于较大孔洞有条件时可在周边设置(zhì)护边角钢。

      荷(hé)载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

      这类裂缝多出现在(zài)受(shòu)拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位。

      但必须指出,如(rú)果受压区出现(xiàn)起皮或(huò)有(yǒu)沿受(shòu)压(yā)方(fāng)向的短裂缝(fèng),往往是结(jié)构达到(dào)承载力(lì)极限的标志(zhì),是结构破坏的前兆,其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

 

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