关于(yú)宝(bǎo)马大降价的原因的最(zuì)新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则(zé)宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在社交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒体报(bào)道，官方指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华(huá)晨宝马在(zài)今年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒(miǎo)，甚(shèn)至比燃(rán)油版330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种(zhǒng)大幅(fú)度(dù)的优惠多是(shì)通过汽贸(mào)店(diàn)放出来的，不算是官(guān)宣。但实际上十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历(shàng)宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下调(diào)部分车型的售(shòu)价，其中(zhōng)EQE 350最高降(jiàng)价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动车型(xíng)拉到和燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表(biǎo)明，宝马(mǎ)奔驰的(de)产品已经无法支持他们的(de)新能(néng)源车型。从降价的幅度和(hé)车(chē)型来说，宝马显然比奔驰(chí)更激进。这也说明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面(miàn)临(lín)的压力(lì)更大。一直以来，品(pǐn)牌服务(wù)、设计调(diào)性、驾驶(shǐ)体验都是宝马的软价值，市场口碑和影响力一直十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历十斋日是哪几天，十斋日是哪几天是农历居(jū)高不下(xià)。转变到新(xīn)能源赛(sài)道之(zhī)后(hòu)，宝马的议价权骤然下(xià)降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量为(wèi)1471辆，这(zhè)样(yàng)的销量不要说(shuō)和月销破万的理想和(hé)蔚(wèi)来相(xiāng)比，就是和二(èr)线新势力相比(bǐ)也相差甚远。

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