金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理(lǐ)总局(jú)网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总(zǒng)局备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内(nèi)的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新(xīn)开发的功(gōng)能(néng)，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速(sù)踏板导(dǎo)致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量(liàng)产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是在(zài)2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布(bù)将(jiāng)在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯(sī)拉量产4680电(diàn)池。为此，松(sōng)下计划(huà)在日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续(xù)航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两rc="http://img.jrjimg.cn/2023/05/12/1db77426120b3b123b2c75ccc15cfd98.jpeg" alt="110.46万辆(liàng)！特(tè)斯拉宣布大(dà)规模召(zhào)回，马斯(sī)克最(zuì)近水逆不(bù)断，被(bèi)松下放(fàng)鸽(gē)子！4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年">

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科等(děng)电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及(jí)加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美元(yuán)；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美(měi)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元(yuán)。

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