日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除(chú)了(le)上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议(yì)，双方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战(zhàn)略将会改(gǎi)变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官吉姆·法利在(zài)今年一(yī)季度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中国(guó)市场(chǎng)的(de)商用车业务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽(qì)车市(sh锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻ì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息(xī)作(zuò)出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这(zhè)背后(hòu)或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于(yú)开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和(hé)电(diàn)池(chí)。到2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半(bàn)将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插(chā)混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(锻炼身体的练是哪个练字，锻练与锻炼有什么区别锻guó)市(shì)场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)的亏损也(yě)达到6亿美元（约合(hé)人(rén)民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安排管理岗员(yuán)工分批(pī)次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口(kǒu)价(jià)格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议(yì)旨在充分利(lì)用(yòng)江(jiāng)铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和(hé)成(chéng)本(běn)优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能(néng)力(lì)，我们相信(xìn)它能成为福特在中国(guó)重要的工程和(hé)制造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福(fú)特全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口业务，福特的种种尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席(xí)执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更(gèng)好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福(fú)特(tè)方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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