金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　边际贡献的计算公式是什么呀据国家市场监督(dū)管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了召回(huí)计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能(néng)增加碰(pèng)撞(zhuàng)的(de)风(fēng)险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功(gōng)能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导致速度(dù)过(guò)快引(yǐn)起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆(liàng)能量回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏(tà)板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高(gāo)16%。未来，随(suí)着电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生边际贡献的计算公式是什么呀产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者(zhě)。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等(děng)国的售价，其(qí)中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万(wàn)美(měi)元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上(shàng)涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版上(shàng)涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特(tè)斯边际贡献的计算公式是什么呀拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格(gé)提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元。

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