暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几种情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么(me)，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停(警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗tíng)引航的几种情况图(tú)片等问题，农商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第(dì)二十一条 由(yóu)于承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能(néng)在客(kè)票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分或全部航(háng)程,可以(yǐ)在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明(míng)不符合安全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设(shè)施的安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航(háng)行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输部经报国(警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗guó)务院批准后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全的(de)散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条(tiáo)：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船(chuán)长驾(jià)驶同一类型(xíng)的海(hǎi)上机动(dòng)船舶在同一内河通(tōng)航(háng)水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部门根(gēn)据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体责任，配备必(bì)要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引(yǐn)航员的(de)休息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应当持有有(yǒu)效的船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构(gòu)的(de)安排和管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十(shí)五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港警察扫黄为什么很少去大酒店，警察会去星级酒店扫黄吗口主(zhǔ)管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增(zēng)加一款(kuǎn)作(zuò)为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当(dāng)由(yóu)一级引航员主持或者(zhě)参(cān)与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根(gēn)据引航机构提(tí)供的拖轮(lún)使用方法的要求安(ān)排(pái)拖轮(lún)或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十(shí)二、增加(jiā)一条，作为第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频(pín)道(dào)与引航(háng)机构和(hé)引航员联系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点等(děng)事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条改(gǎi)为第二十九条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的航(háng)行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一(yī)条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交水上(shàng)交(jiāo)通(tōng)事故报告书(shū)。

　　”

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