东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈(hā)~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏(kuī)损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋(qiū)航空(kōng)虽然是一家低(dī)价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业整体亏损842个亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏(kuī)钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万(wàn)元，成为当年唯一一(yī)家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是(shì)一家低价航空，怎(zěn)么(me)做到别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提供？还(hái)是凭它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽(suī)说(shuō)是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打同行，人家靠的是这(zhè)两招祖传秘(mì)诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它(tā)时不时把机票压到199,299！大多(duō)时(shí)候(hòu)，春秋航(háng)空同一时(shí)间的(de)价格普遍会比(bǐ)其(qí)他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便(biàn)宜几百块(kuài)钱。也(yě)就(jiù)是因(yīn)为这低价，春秋(qiū)航空的(de)直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你(nǐ)看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大航低(dī)了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春(chūn)秋(qiū)可太会了，我(wǒ)搞附加消(xiāo)费啊！

　　如果你乘坐春(chūn)秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提(tí)供(gōng)7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你(nǐ)不带行(xíng)李(lǐ)，人家节(jié)省燃油(yóu)费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机(jī)上你要是(shì)想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你(nǐ)还有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜(yí)，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋航空(kōng)的(de)终极致富密码(mǎ)，主打(dǎ)的(de)就是一(yī831143是什么意思)个(gè)字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小(xiǎo)钱，春秋831143是什么意思不(bù)过(guò)冬还(hái)得靠(kào)第二招：短途直航(háng)，提高使(shǐ)用率(lǜ)。这也(yě)是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏损几百亿，春(chūn)秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多(duō)销，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成短途高频(pín)的直航，这(zhè)样就可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使用(yòng)率。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞。别家(jiā)的飞(fēi)机一天飞(fēi) 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个(gè)小时，我一天飞12个小(xiǎo)时(shí)。所以在过去(qù)的三年(nián)里(lǐ)，春秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日利用率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张，要(yào)是(shì)民航(háng)允许(xǔ)的话，我连站票都卖(mài)。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因为非(fēi)核心(xīn)城市可以获得较高的(de)财政(zhèng)补(bǔ)贴，这个也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的(de)净利润(rùn)为(wèi)3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的话，春(chūn)秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的差(chà)评是真不少。创始(shǐ)人王(wáng)正(zhèng)华有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的(de)确做到了。但现在航班(bān)逐渐恢复，也有(yǒu)越来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之(zhī)前的(de)老路，搞得春秋成(chéng)为大家无(wú)奈之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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