5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在(zài)8年间亏损额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽车此前为(wèi)转让铺路，还曾(céng)现金为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终(zhōng)。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过(guò)山西(xī)省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满(mǎn)，交易(yì)股(gǔ)权出(chū)售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出(chū)售交易(yì)股权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确(què)定就目标(biāo)股权支(zhī)付的基准价(jià)款为过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处人民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单(dān)位的(de)批(pī)准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需(xū)的政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败告终。需(xū)要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车与(yǔ)货车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发展困境，在(zài)2007年第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团(tuán)有限公(gōng)司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原(yuán)重汽没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的(de)净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)却对(duì)太原重汽(qì)产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃(líng)汽车进入重卡(kǎ)领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台发动机(jī)的(de)大型(xíng)重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场(chǎng)和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营状况并不(bù)尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等(děng)头部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露(lù)有关江(jiāng)铃(líng)重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月(yuè)净亏损为过渡句在文章中起什么作用，过渡句在文中起什么作用,有什么好处1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处(chù)于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资。这(zhè)一举动的主要目的(de)是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别(bié)实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元(yuán)，这三年内，其实现归母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为1.83亿(yì)元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)已暂停生产和销售，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积极推(tuī)进江(jiāng)铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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