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战狼3什么时候上映？柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为(wèi)什么，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活(huó)知识：

弯矩是(sh战狼3什么时候上映？ì)内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压)。它的标准定义为(wèi)：与横截面战狼3什么时候上映？垂直的(de)分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力(lì)构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于(yú)横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的弯(wān)矩，其(qí)大(dà)小为(wèi)该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就(jiù)可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为柱子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂。

　　大量的(de)工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大的危害(hài)，可允(yǔn)许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规范(fàn)均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结(jié)构的(de)正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直(zhí)接(jiē)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂(liè)缝(fèng)。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶(jiē)段，结(jié)构计(jì)算时不(bù)计算或部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计(jì)算错(cuò)误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结构(gòu)刚(gāng)度不足(zú)；构造处(chù)理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更(gèng)改结构施工顺序(xù)，改变(biàn)结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起(qǐ)的(de)次生(shēng)应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物的(de)实际工作状态同(tóng)常规(guī)计(jì)算有(yǒu)出入或(huò)计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能(néng)够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计算中(zhōng)难以用准确的(de)图式进行(xíng)模拟计算，一(yī)般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置受力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖(wā)孔后，力流将产(chǎn)生绕射(shè)现象，在孔洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中(zhōng)，经常在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的(de)最(zuì)常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计(jì)算(suàn)手段的不(bù)断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在对(duì)预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不少平面杆系有限元程序(xù)均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计(jì)上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变(biàn)（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不(bù)能回避时，应(yīng)做(zuò)局部处理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢(gāng)筋(jīn)，对于较(jiào)大孔洞有条件时可(kě)在周边设置护边角(jiǎo)钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪区或(huò)振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿(yán)受(shòu)压方(fāng)向的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承载(zài)力极限的标志，是结构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。