比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易安财险变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受让易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不(bù)过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科技发展有限(xiàn)公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿(yì)元(yuán一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克)，是原保监会(huì)批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互(hù)联(lián)网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生(shēng)态圈(quān)的(de)重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财(cái)险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和(hé)机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安(ān)财(cái)险的业务范(fàn)围并不(bù)包含(hán)车险业务。此前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后续(xù)的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安(ān)财(cái)险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任这些(xiē)职务需要思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一(yī)汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽(qì)车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景(jǐng)下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商(shāng)业保险(xiǎn)专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为多家(jiā)财险公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案均(jūn)赔付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源车(chē)。

　　据安信证券测(cè)算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈(quān)的开(kāi)始。车(chē)企发力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点，将以车(chē)险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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