周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(d结婚以后他那个越来越大了á)克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘结婚以后他那个越来越大了后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)结婚以后他那个越来越大了商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进(jìn)行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情(qíng)况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了(le)这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且(qiě)计(jì)划外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与(yǔ)火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间本周一进行(xíng)，但(dàn)由于(yú)在燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推(tuī)迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后(hòu)的下一(yī)次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给(gěi)科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的(de)主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会(huì)继续(xù)降价。

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