5月15日，知(zhī)名经济学家任泽(zé)平发文称：“建议推出五年内燃油车禁售时(shí)间(jiān)表，河(hé)北以(yǐ)南，大(dà)力发展(zhǎn)新(xīn)能源，双碳(tàn)，扩大内需(xū)”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网(wǎng)友热议，“河北(běi)以北地区，就不适(shì)合开电动车了(le)？”“燃油车的生产销售和(hé)使用难(nán)道就(jiù)不(bù)能产生内需吗？”也有网友对其表(biǎo)达支持：“现阶段(duàn)新能源车市(shì)占率屡创新高，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此(cǐ)，黄河科技学院客座教授(shòu)张翔则向时代(dài)财经表示：“汽车不(bù)仅是一种交通工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济发展。很多车企(qǐ)对于GDP和就(jiù)业都(dōu)有很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间(jiān)点不合理，过(guò)快(kuài)禁售燃油车可能会造成失(shī)业(yè)问题，五年内禁售(shòu)的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大(dà)学国际(jì)联合(hé)商(shāng)学院数(shù)字经(jīng)济(jì)与金(jīn)融(róng)创新研究中心联席主(zhǔ)任(rèn)盘和林认为，任泽平(píng)的观点(diǎn)过(guò)度乐观。“新能源车的推广瓶颈不(bù)是销(xiāo)售，而是基础设施(shī)，当前我国(guó)配(pèi)套设(shè)施供(gōng)给尚不完善，可能(néng)会出现充(chōng)电桩挤兑(duì)等(děng)情况。”他对时(shí)代财经说道。

　　多次力(lì)挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任(rèn)泽平毕业于清华大(dà)学经济管理学院博士后，中国人民(mín)大学经济学(xué)博士。曾(céng)任(rèn)国泰君安(ān)证(zhèng)券研究所(suǒ)董事(shì)总经理、首席宏观分(fēn)析师(shī)等职务，现任中国民营经济研(yán)究会副会长。他最为知名(míng)的职务(wù)曾是恒大集团首席经济学家(jiā)兼恒大(dà)经(jīng)济研究(jiū)院(yuàn)院长(zhǎng)。

　　值得注意(yì)的是，任泽平曾在多个场(chǎng)合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年6月，任(rèn)泽(zé)平在2022年新能源汽(qì)车产业链投资年会上(shàng)表示，在当下，新能(néng)源相关的(de)产业是未来中国经济最有希(xī)望的，最具(jù)爆发(fā)力的领(lǐng)域，从长远看，当(dāng)下不(bù)投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴菲特减(jiǎn)持(chí)比(bǐ)亚迪一事，任泽平(píng)此前更是(shì)直(zhí)言股神错了。“巴菲特这次减持不知出于(yú)何种(zhǒng)目的，如果(guǒ)是看(kàn)空新能(néng)源行业前景(jǐng)的话，巴菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高，对新能源也未必了(le)解，否则不至于错过特斯拉等美国近年(nián)最优(yōu)秀(xiù)的公司。”

　　时代(dài)财经(jīng)检(jiǎn)索泽平宏观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任泽(zé)平(píng)就(jiù)会通过(guò)公众(zhòng)号复读“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对(duì)于新能源行业的信心满满。

　　任泽平(píng)不断重复(fù)“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任泽平的乐观在一(yī)定(dìng)程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕竟欧洲地区已经(jīng)确(què)定了(le)禁售(shòu)燃油(yóu)车(chē)的(de)时间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会批准(zhǔn)的(de)燃油车禁售(shòu)时间表正式生效。根据(jù)欧(ōu)盟(méng)理事会此前批(pī)准的(de)法规，从2035年起欧(ōu)盟境内(nèi)将禁(jìn)止销售(shòu)非零碳排放的新燃油车。不过，在德国(guó)要求下(xià)，使用碳(tàn)中性燃料(liào)的新燃油车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事会在声明中(zhōng)指出(chū)，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放量(liàng)将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还表示，欧(ōu)盟委(wěi)员会将在与(yǔ)利益(yì)相关(guān)者协(xié)商后提出一(yī)项提案，在2035年后允(yǔn)许完全使用碳(tàn)中性(xìng)燃料的车辆注册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保留。目前的禁售(shòu)时间(jiān)表是各方妥(tuǒ)协的结果，围绕相关具体(tǐ)条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是就业问(wèn)题(tí)。欧洲(zhōu)汽车(chē)供应商联合会预计，受(shòu)燃油车(chē)禁售令影响，到2040年欧盟汽车(chē)生产商可(kě)能(néng)被迫(pò)削(xuē)减50万个工作岗位。福特汽(qì)车首席执行官吉姆(mǔ)·法利估(gū)算，生产电(diàn)动汽车所(suǒ)需的(de)人(rén)力将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做(zuò)好(hǎo)禁售的准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场(chǎng)，如今新能源汽车销量确实一路(lù)高歌(gē)猛进。乘联会数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)全(quán)年累计(jì)售出(chū)567.4万(wàn)辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈发(fā)成为增长点的(de)背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了停(tíng)售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注于纯(chún)电动和插电式混(hùn)动汽车业务(wù)；北汽集团、长(zhǎng)安汽车被曝计(jì)划在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风(fēng)行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车(chē)；哈弗则(zé)将于(yú)2030年正(zhèng)式(shì)停售燃油车……

　　但在今年促(cù)消费(fèi)的背(bèi)景下，情况似乎有所(suǒ)不同(tóng)。乘(chéng)联会秘书长崔东树向(xiàng)时代(dài)财(cái)经表示：“燃(rán)油车(chē)消(xiāo)费是(shì)民生消(xiāo)费，新能源(yuán)是改(gǎi)善(shàn)需求，不能偏废(fèi)。在今年的(de)经济复(冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思fù)苏中，购车消(xiāo)费中入(rù)门(mén)级燃油(yóu)车消费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示现阶段新(xīn)能(néng)源车(chē)还存(cún)在一些不足(zú)，比如续航焦虑以及(jí)补能基础设(shè)施普及率不(bù)够(gòu)高。

　　在(zài)业界看来，从技术(shù)上来说，电池的续航(háng)和充电还没有突(tū)破瓶颈。大部分(fēn)纯电(diàn)动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站排队的报道屡见不鲜，相较而(ér)言，充电设施的(de)建设和(hé)体(tǐ)验，距(jù)离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此外，冬季(jì)续航下降(jiàng)充(chōng)电(diàn)变慢等情况也有待解决。

　　对于禁售燃油(yóu)车(chē)时(shí)间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术(shù)不成熟的话(huà)，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价格(gé)大幅度上涨，可能会让百姓(xìng)买不起车，或者汽车(chē)销量大幅下(xià)降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃(rán)油(yóu)车太激进了，不适合(hé)我国新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐(zhú)步转(zhuǎn)向新(xīn)能源(yuán)，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时禁(jìn)售(shòu)燃油(yóu)车，可能还要分地(dì)区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思(shí)间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中心在《中(zhōng)国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间表研究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于(yú)2050年(nián)以前实现传(chuán)统燃油车的全面退出(chū)，但由于各地区的经(jīng)济发(fā)展(zhǎn)、汽车人均保有情况、新能源汽车产业发展(zhǎn)、充电基础设施(shī)建设等因素都不尽(jǐn)相(xiāng)同(tóng)，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与(yǔ)退出可按(àn)照“分地区、分车(chē)型(xíng)、分阶段”的(de)步(bù)骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示范(fàn)区域（如海(hǎi)南(nán)等）将率先实现燃油车禁售的目标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市和蓝天保卫战中(zhōng)的重(zhòng)点区(qū)域省会城市(shì)、重点区域(yù)，最后是西北、东北、西南等(děng)地区。而在(zài)车冰火两重天是什么意思？怎么操作，男女之间的冰火两重天是什么意思类上(shàng)，率(lǜ)先实现燃油车禁售(shòu)目(mù)标的城市，其公交车、出(chū)租车、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先实现(xiàn)退(tuì)出，私家车最晚将在(zài)2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡(kǎ)、重(zhòng)卡等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现新(xīn)能源化(huà)。

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