关于宝马大降价(jià)的原因(yīn)的最新(xīn)知识答案(àn)内(nèi)容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因(yīn)是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低可(kě)达24万元。全(quán)新(xīn)宝马i3是华(h厦门是几线城市呢uá)晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末(mò)国(guó)产上市的豪华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还要快(kuài)，售价却比宝马32厦门是几线城市呢0i还便宜。

　　3、当然，这种(zhǒng)大幅(fú)度的(de)优惠多是(shì)通过(guò)汽(qì)贸店放出来的，不(bù)算是官宣(xuān)。但(dàn)实际(jì)上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给(gěi)出了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布消息(xī)，开始下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整(zhěng)后的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万元(yuán)，把纯(chún)电动车型拉到(dào)和燃油车同样的价格(gé)水(shuǐ)平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表(biǎo)明，宝马奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支持他(tā)们的新(xīn)能源车(chē)型。从降(jiàng)价的幅度和(hé)车型来说，宝(bǎo)马显然(rán)比奔(bēn)驰更激进。这也说明了一(yī)个问(wèn)题，那就是(shì)宝马(mǎ)新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调(diào)性、驾(jià)驶体验都(dōu)是宝马(mǎ)的软价值，市(shì)场口碑(bēi)和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转变到(dào)新能源(yuán)赛道之后，宝马的议价权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销(xiāo)破万的理想和蔚来(lái)相比，就(jiù)是和二线(xiàn)新势力(lì)相(xiāng)比(bǐ)也(yě)相差甚远。

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