5月(yuè)12日(rì)晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让(ràn嘴巴含胸的感觉知乎g)铺路，还曾(céng)现金为江铃(líng)重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依(yī)旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间(jiān)完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到两年(nián)前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山(shān)西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合(hé)并报表净(jìng)利润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也(yě)按照相(xiāng)关交易规(guī)则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出(chū)售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司(sī)100％股权的(de)股权转让协议》，确定(dìng)就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要(yào)获得(dé)国资管理(lǐ)有权单位(wèi)的(de)批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政(zhèng)府审批事项未(wèi)能在约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双(shuāng)方经协商一致(zhì)，同(tóng)意终止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失(shī)败告终。需(xū)要(yào)提(tí)及的(de)是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交易已经是其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第(dì)一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原(yuán)重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽(qì)2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销量为439辆。到2012年(niá嘴巴含胸的感觉知乎n)第(dì)一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了(le)兴趣，该(gāi)公(gōng)司(sī)在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安(ān)手中接手太原长安重汽(qì)的(de)全部股权(quán)，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用(yòng)车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年(nián)产嘴巴含胸的感觉知乎(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场(chǎng)和客(kè)户洞察不足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的单月(yuè)销量，就已超过(guò)江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后(hòu)，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处(chù)于资不(bù)抵债的(de)状态(tài)。因(yīn)此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金(jīn)增资(zī)。这一举动(dòng)的主要目(mù)的是降(jiàng)低(dī)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的资产负(fù)债率，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资进入(rù)，利(lì)于江铃重(zhòng)汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近(jìn)年来日(rì)子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿(yì)元，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两年的扣非(fēi)归母净利润分别为(wèi)2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变(biàn)成了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告(gào)吹(chuī)，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃(líng)汽(qì)车方(fāng)面称。

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