周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美(měi)联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车(chē)队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。而(ér)特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降(jiàng)价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成(chéng)为华尔街最为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特(tè)斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利(lì)水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希(xī)望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作(zuò)为成本(běn)领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他(tā)公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在(zài)以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)麻雀养大了认主吗，麻雀智商相当于几岁次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个(gè)部(bù)分(fēn)，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的(de)太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今(jīn)天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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