四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法-绿茶通用站群

四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航(háng)的几种情况是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于(yú)暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英(yīng)语，暂停引航的(de)几种情况图片(piàn)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内(nèi)运输(shū)规(guī)则》第(dì)二十一条由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完成(chéng)部(bù)分或全部航(háng)程,可以在(zài)客(kè)票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国家(jiā)主权和保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口和设施(shī)的(de)安全，由国家专业(yè)引航人(rén)员引领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部(bù)划(huà)定(dìng)的海上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的(de)散装液化(huà)气(qì)船、散(sàn)装危险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由交通(tō四舍六入五留双原则是什么，四舍五入留双法ng)运输部(bù)直属海事(shì)管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同一内河通航水域(yù)航行与上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以(yǐ)及吃(chī)水(shuǐ)或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的(de)客船，但(dàn)旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国(guó)际散装危险化学(xué)品船舶(bó)构造(zào)和(hé)设(shè)备规则》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根(gēn)据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航安全主体责(zé)任，配备必要的设施、装备和(hé)人(rén)员，建立并(bìng)实施(shī)引航安全(quán)管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培(péi)训，并保障引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安排和管(guǎn)理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为(wèi)第(dì)二(èr)十(shí)条(tiáo)，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制(zhì)定引航(háng)方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十(shí)八(bā)条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二十四(sì)条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求(qiú)，制定合理的(de)拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶应当根据引航机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构(gòu)安排(pái)拖(tuō)轮，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门(mén)按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为第二十五(wǔ)条：“申请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；