国v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不(bù)是(shì)国(guó)5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字(zì)（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫(háo)克，而(ér)欧五排放标准是每(měi)公里5毫克，但(dàn)京(jīng)五和(hé)国五排放标准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求(qiú)意见(jiàn)稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排(pái)放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化(huà)合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李(lǐ)林伟)

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式实(shí)施最新(xīn)的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划(huà)实(shí)施(shī)国V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放标准，则意(yì)味着达不(bù)到(dào)此排放标准的(de)车型不得(dé)进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批(pī)量生(shēng)产欧V车用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排(pái)放标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放标准将升(shēng)级为相当于欧V标准的国V标(biāo)准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相适应(yīng)的(de)地(dì)方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油(yóu)的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯(bó)数字是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严(yá扣你几哇日语什么意思 扣你几哇撒由那拉是什么歌n)。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开始执(zhí)行，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法(fǎ)规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的。