暂停引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因的。关(guān)于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依据:《中国民用(y5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟òng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客(kè)不能在(zài)客票有(yǒu)效期内完(wán)成部(bù)分或全(quán)部航程,可5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟(kě)以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全规(guī)定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有(yǒu)引航(háng)员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船(chuán)引航(háng)。

交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管理规(guī)定》的(de)决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交(jiāo)通运输部划定的海(hǎi)上引航(háng)区内航行、停泊(pō)或者移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务(wù)院(yuàn)批(pī)准后(hòu)规(guī)定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船舶、载运(yùn)放射性(xìng)物质的船舶、10万总吨及(jí)以上油(yóu)轮(lún)；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安全(quán)的散(sàn)装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道(dào)实(shí)际情(qíng)况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十条：“下(xià)列船舶在内(nèi)河(hé)航行，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载(zài)客航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学(xué)品(pǐn)船(ch5公里世界纪录多少 5公里世界纪录是几分钟uán)；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装危(wēi)险化(huà)学品(pǐn)船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的(de)散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实(shí)施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十八条：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员应(yīng)当持有(yǒu)有效的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排(pái)和(hé)管理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关(guān)规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条(tiáo)、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第(dì)二十二条(tiáo)、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制(zhì)定引航方案，报市级(jí)地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一级(jí)引航(háng)员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当包(bāo)括船(chuán)舶基(jī)本(běn)情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事故、污染事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构报(bào)告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航机构、海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三(sān)十(shí)四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程(chéng)中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时内向海事(shì)管理(lǐ)机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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