金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉(lā)一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 324V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的(de)解(jiě)释是，本(běn)次召回范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠(dié)加可能增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程(chéng)升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速(sù)踏板导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了(le)电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直渴(kě)望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的(de)打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称，量产时间之(zhī)所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电(diàn)池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(hé)汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才(cái)会有提(tí)升可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已(yǐ)有(yǒu)一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟进包括424V电瓶多少瓦 24v电瓶怎么充电680在内的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预计(jì)交付日期(qī)为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美国的(de)售(shòu)价(jià)。美国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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