比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份(fèn)参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

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　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公(gōng)司、北京富邦恒业科(kē)技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦(jǐn)久辰商贸(mào)有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石油等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资(zī)源进(jìn)行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财险此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚(yà)迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险处(chù)置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开(kāi)展打开更多空间。

　　新能(néng)源(yuán)车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划(huà)并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业(yè)务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场上(shàng)即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说法并未获(huò)得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情(qíng)人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径(jìng)。后续比亚迪(dí)还(hái)需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总裁(cái)人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也(yě)在上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有(yǒu)量(liàng)的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(g丰巢柜最多能存放几天收多少钱 丰巢柜滞留10天还能取吗ēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示(shì)，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量(liàng)的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者越来越多。特别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业(yè)保(bǎo)险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而导致更高(gāo)的(de)车均保费水平。新能源车整体单均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购(gòu)置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用(yòng)新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔(péi)等多(duō)个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅是(shì)车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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