机长工(gōng)资(zī)一般是(shì)多少钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪(xīn)可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一个月(yuè)，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主(zhǔ)要(yào)分为基本工资(zī)、飞行(xíng)时数、各项(xiàng)补贴和(hé)平均收(shōu)入三(sān)部分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路(lù)线和(hé)公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国机长收入较高，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次(cì)是民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进(jìn)入(rù)航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先(xiān)飞行(xíng)不超过200小时的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能做(zuò)任(rèn)何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级(jí)才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核。

　　只有经过评估，我们才(cái)能决(jué)定飞(fēi)行员是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成(chéng)为波音777等大型客机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并(bìng)具(jù)有不少于(yú)300小(xiǎo)时的飞(fēi)行员经验。

　　如(rú)果这些(xiē)条(tiáo)件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成(chéng)为大型飞机的机长至(zhì)少需(xū)要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间(jiān)，而如果(guǒ)一线航空的(de)机(jī)长工资大概是在(zài)5到8万一个中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家(gè)月(yuè)，目前国内机长(zhǎng)收入中国和哪国通婚最多，嫁中国人最多的国家(rù)较(jiào)高(gāo)的是西藏航(háng)空，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小时、各类补贴及(jí)平(píng)均收入(rù)。

　　月(yuè)收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前(qián)国内机长收入(rù)较高的(de)是西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为(wèi)民企老板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才(cái)能(néng)从(cóng)人(rén)才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机(jī)长。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入(rù)有140万左右，收入最(zuì)高的是在中国(guó)服务的外藉机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业(yè)前景怎么样

　　 　　目(mù)前(qián)国内(nèi)机长(zhǎng)工(gōng)资已经达到国际平均水平，但由于技术门槛较高，各(gè)航空公司空(kōng)公司的机长仍然供不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到航空公司空公司的(de)分(fēn)公司当飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐(zuò)飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所(suǒ)有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞行员的(de)工资根(gēn)据(jù)他们的(de)级别和他们驾驶的(de)飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞(fēi)国(guó)际航(háng)班，工资会(huì)成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶(shǐ)、副(fù)驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考(kǎo)核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶(shǐ)的飞行经历时间(jiān)差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达(dá)到标(biāo)准，通过相应的(de)考试和面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应的程序选拔和培训虚(xū)扒后，可以被任命为飞行(xíng)教(jiào)员。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一(yī)些飞行(xíng)员进入了(le)公司(sī)的飞行技术管理和企(qǐ)业管理(lǐ)岗位(wèi)。

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