金融(róng)界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回(huí)生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的(de)情况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够(gòu)提醒。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安全(quán)隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特(tè)斯(sī)拉给出的方案(àn)是通(tōng)过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年(nián)

　　除了(le)大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计划将4680电(diàn)池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在日本(běn)和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和(hé)工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯(sī)拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在(zài)美国的(de)售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有(yǒu)Mode坡比1_1.5怎么计算坡长，坡度最简单的计算方法l S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格提(tí)高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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