5月12日晚间，江(jiāng)铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公开挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，而此前约定的(de)交易(yì)对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江(jiāng)铃汽(qì)车此前为转让铺(pù)路，还(hái)曾(céng)现金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意(yì)味着江(jiāng)铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时(shí)间(jiān)完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易(yì)要追溯到(dào)两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价(jià)格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资子公(gōng)司江(jiāng)铃(líng)重汽100％的股权(quán)。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全(quán)球(qiú)生产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在(zài)2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交易股(gǔ)权出(chū)售征集到一名意向受让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双方经(jīng)协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了(le)《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目标股权支付的(de)基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批准，但由于交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约(yuē)定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗(hào)时长达(dá)2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第(dì)三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作(zuò)为一家老(lǎo)牌国营企业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车(chē)与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常运(yùn)转。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车却对太(tài)原重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中(zhōng)接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全(quán)部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图(tú)是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾(céng)表(biǎo)示，最(zuì)终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡(kǎ)企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞(dòng)察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的(de)销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期(qī)东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解(jiě)放等头(tóu)部企业的单月(yuè)销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披露有关(guān)江铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严(yán)重(zhòng)拖(tuō)后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏(kuī)损(sǔn)最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)停止了所有(yǒu)的产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.4225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子x;'>225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子2亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外(wài)部(bù)投(tóu)资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近年来日子(zi)也不太(tài)好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年(nián)内，其(qí)实(shí)现归母净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状(zhuàng)况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到(dào)5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当(dāng)年(nián)的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况也不(bù)佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活(huó)动现(xiàn)金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科(kē)目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一(yī)科目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿元，较上年同期(qī)上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽这一“包袱(fú)”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面(miàn)称。

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