比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财(cái)险变(biàn)更(g一个立一个羽念什么字èng)股(gǔ)东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公司之一，在(zài)2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不(bù)达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则同(tóng)意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北京富邦(bāng)恒业科(kē)技发(fā)展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有限公司不再(zài)持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求(qiú)，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充(chōng)分(fēn)利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称(chēng)，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机(jī)构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易(yì)安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订(dìng)一个立一个羽念什么字的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军保险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督(dū)管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册(cè)资本5000万元。

　　值得(dé)一(yī)提的(de)是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含(hán)车险业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪(dí)拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事(shì)长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是常规(guī)操作。目前(qián)，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成(chéng)立了特斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马则于去年在(zài)北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车(chē)保有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新(xīn)能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群(qún)体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的(de)车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃(rán)油车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元之间(jiān)的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只(zhǐ)是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑车企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车(chē)险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 一个立一个羽念什么字