东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这可不是他(tā)们的营收哈~在过(guò)去的2022年，这三(sān)大国有航司共(gòng)亏损超千亿元(yuán)！

　　不过，春(chūn)秋(qiū)航空虽然是(shì)一家低价航空，但人家在(zài)2021年国内民航业整体亏损842个亿(yì)的时候，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为当年(nián)唯一(yī)一家盈利的上市航司。

　　你就说，明明是一家(jiā)低价航空，怎么做到别人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连杯水都不(bù)提供？还是凭它位(wèi)置窄，腿(tuǐ)都不好(hǎo)放？虽(suī)说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春(chūn)秋(qiū)航(háng)空能吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两招祖传(chuán)秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招：低价(jià)引流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空(kōng)同一时间(jiān)的价(jià)格(gé)普(pǔ)遍会比其他(tā)航司便宜，甚至便(biàn)宜几百块钱。也就(jiù)是因(yīn)为(wèi)这低价(jià)，春秋航空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用给节省了。你(nǐ)看它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不(bù)止。

　　但是，机(jī)票价格打这么低，怎么(me)保(bǎo)证(zhèng)自(zì)己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太(tài)会了，我搞附加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空(kōng)时行李(lǐ)托运的(de)价格超过(guò)机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常不过了。因为春秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过(guò)10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油(yóu)费，你(nǐ)带行李(lǐ)，人家赚(zhuàn)了(le)托运费，怎么都不亏~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极致富密(mì)码，主打的就是一个字：抠。

　　当然(rán)，这(zhè)省下来(lái)的(de)都(dōu)是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二招：短途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多销(xiāo)，春(chūn)秋(qiū)把大量航线改成(chéng)短途(tú)高频的直航，这样就(jiù)可以用高密度排班(bān)来提高飞机的日(rì)使用率。也就是说，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时，我一天飞12个小时。所以在过去的三(sān)年里，春秋(qiū)航(háng)空(kōng)的客座率(lǜ)和飞机(jī)日利(lì)用(yòng)率(lǜ)都高于三大航。一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思思ng>

　　对于(yú)春秋(qiū)来(lái)说，在保证(zhèng)成本的基础上，我(wǒ)能多卖一张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线(xiàn)城市，为什么？因为非核心(xīn)城市可以获得较高(gāo)的财政(zhèng)补贴(tiē)，这个也是春秋(qiū)赚钱的(de)门路。我(wǒ)们看到2021年它(tā)的净(jìng)利(lì)润为3911万，这其(qí)中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减去这一块(kuài)的话，春(chūn)秋的亏损可是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉价(jià)路线的这些(xiē)年(nián)，春秋的差评是真(zhēn)不少。创(chuàng)始人王(wáng)正华一对璧人还是一双璧人呢，一对璧人什么意思有一句名(míng)言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是省的(de)，春(chūn)秋也(yě)的确(què)做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢(huī)复，也有(yǒu)越(yuè)来越多的廉价(jià)航空(kōng)正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉得(dé)啊，要是春(chūn)秋还继续走之前的老(lǎo)路，搞得春秋成为(wèi)大家无奈之后(hòu)的(de)选择，那还(hái)能走远吗？