美国太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型运载火箭于北京(jīng)时(shí)间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分钟(zhōng)后发(fā)生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣称(chēng)，首次发射成(chéng)本约30亿美元，折(zhé)合人(rén)民币206亿(yì)。换言之，马斯(sī)克(kè)和(hé)他的SpaceX花200亿请全世界人民看(kàn)了(le)一场(chǎng)烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在(zài)仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败(bài)，但没有(yǒu)完全(quán)失败(bài)

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大事，因为这是人(rén)类(lèi)历史上体(tǐ)积最大的运载火箭。它(tā)全(quán)长(zhǎng)120米(mǐ)，由(yóu)底部(bù)70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超重型推(tuī)进(jìn)器(qì)”和顶部50米高、可(kě)重复利用的飞船船舱“星舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩(mó)天大楼“广州白(bái)云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空(kōng)”网站称，此(cǐ)前保持“人(rén)类最大(dà)运(yùn)载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五(wǔ)号”火(huǒ)箭(jiàn)，它(tā)高约111米，可发(fā)射(shè)约130吨有效(xiào)载荷进入地球轨道，并将(jiāng)约50吨有效(xiào)载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示(shì)，星舰(jiàn)能够将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨道。

　　据美国(guó)《今日物(wù)理(lǐ)学》月刊上的一(yī)篇文章预测(cè)：“假设发射成(chéng)功(gōng)，那么星舰将大(dà)幅提升我们的太空(kōng)能力，天体物(wù)理学任务的制定过程将发(fā)生质的改变(biàn)……天(tiān)体物理学领域的太空任务(wù)一直受到发射(shè)工具性能的严(yán)格限(xiàn)制(zhì)，而20年来(lái)发(fā)射工具变化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克(kè)还(hái)宣称，“星(xīng)舰”的发(fā)射成本相当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产，以每年(nián)建造100艘(sōu)的(de)速度，打造1000艘“星舰”组成的太空(kōng)舰(jiàn)队，将(jiāng)10万人和(hé)相关物资运送(sòng)到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后期开始在(zài)火(huǒ)星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得(dé)触手可及了。

　　不过一向高调的(de)马斯克也(yě)说过，其(qí)发射成功率就(jiù)像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就在几天(tiān)前(qián)，“星舰”首(shǒu)次(cì)试飞发射前约40秒，因为助推(tuī)器加压系(xì)统(tǒng)出现问(wèn)题因(yīn)而延期发(fā)射(shè)。因此(cǐ)马(mǎ)斯克把期望值定得(dé)较(jiào)低，“只要不炸(zhà)毁发(fā)射(shè)台，那么我想我(wǒ)会认为这是(shì)成功的。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久发生(shēng)了非(fēi)计划性解体，但(dàn)如果(guǒ)从上述定义看，本次(cì)首发好(hǎo)像也不能(néng)完(wán)全算失(shī)败。发(fā)射结(jié)束后(hòu)，团(tuán)队表示将继(jì)续审查数据并努力进行(xíng)下一次飞行(xíng)测试。同时(shí)，马(mǎ)斯克发推向团队表示了祝贺，直言(yán)此次任务为几个月(yuè)后(hòu)的下一次测试发(fā)射(shè)吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门(mén)风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说，它(tā)几乎是(shì)从接连(lián)试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级(jí)迭代史就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分(fēn)拥有数代原型机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理统计，如(rú)果算上更换材料做极限测(cè)试过(guò)程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型机已(yǐ)经(jīng)炸(zhà)了(le)10次。

　　风云学会副会长陈经在文(wén)章中(zhōng)指出(chū)，马斯(sī)克是在用IT创投手法操(cāo)作航天。因(yīn)为IT创(chuàng)投圈的(de)核心竞争力就是(shì)厚脸(liǎn)皮的猛吹和冒险(xiǎn)思维主导(dǎo)——风投(tóu)成功率如果有5％都算是不(bù)错的了，所以业界对项目失(shī)败(bài)习以(yǐ)为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射失败。如果按各国航天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就被断(duàn)了经费整(zhěng)顿队伍了。但(dàn)是按IT项目(mù)来评估，SpaceX不(bù)断尝试(shì)失败是(shì)司空见(jiàn)惯的(de)正常节奏，成功(gōng)了(le)就是里程碑，估值提升，更多投资进来试更大的事(shì)。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最广为人知的就是马(mǎ)斯(sī)克的“火星(xīng)移民(mín)计划”。早在十几年(nián)前，马斯克(kè)就喊出(chū)了人类定(dìng)居火星(xīng)的豪(háo)言(yán)壮(zhuàng)语，人类或将(jiāng)成为“多行(xíng)星物种”。按(àn)照SpaceX的最初预(yù)期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年已经可以执(zhí)行(xíng)载人计划(huà)。

　　目前看来，现实与理想仍有(yǒu)较大(dà)差距。不过这一块的钱景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行的价格(gé)从20万美(měi)元(yuán)到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太空旅行市场规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提出(chū)了(le)“4425颗卫星覆盖全球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该计划旨(zhǐ)在建(jiàn)立覆盖(gài)全球的卫星(xīng)网络，为全球(qiú)用户提供宽带服务，后来这个计划数值变成了(le)42000颗。欧(ōu)洲航天局太空碎(suì)片办(bàn)公室资料显示，到(dào) 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上(shàng)大约有 5500 颗(kē)卫星(xīng)。换言之，马(mǎ)斯克的SpaceX要发射(shè)7倍(bèi)于(yú)目前(qián)在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量(liàng)的(de)卫星(xīng)。

　　很难评价这是否就是一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已经发射了(le)超1000颗卫星，成为美(měi)国(guó)最大的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰(jiàn)将(jiāng)参与登(dēng)月任(rèn)务，SpaceX估值近1400亿美元(yuán)

　　据科技(jì)日(rì)报报道，2021年4月(yuè)，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜(shèng)蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器”项目(mù)的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为它获得了(le)29.8亿美元的资(zī)助，并被(bèi)要求在“星舰(jiàn)”基础上研制一种将宇航错一个题就往阴里装一支笔员从环月(yuè)轨(guǐ)道送上月(yuè)球的着(zhe)陆器，美国将在(zài)时隔(gé)半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在(zài)激烈竞(jìng)争中(zhōng)脱(tuō)颖而(ér)出(chū)的(de)主要原因，在于其(qí)运输量大(dà)和成本较低。星舰采(cǎi)用(yòng)了争(zhēng)议较大的全(quán)箭不锈钢结构设计：相比更贵的碳纤维(wéi)，不锈(xiù)钢(gāng)是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机。

　　“星舰”的发射成本也相当(dāng)低(dī)。去年2月，在得克萨(sà)斯州博卡奇(qí)卡(kǎ)召开的(de)“星舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船6-8小时就可以(yǐ)重复使用，这样一(yī)天就可以发(fā)射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可(kě)能只需几百(bǎi)万(wàn)美元，甚至最少(shǎo)可能只要(yào)100万美元。” 有一组可(kě)供参(cān)考的数据是，美(měi)国德尔塔IV型中(zhōng)型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄(é)罗斯主力运载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费(fèi)用约(yuē)为5000万(wàn)美元。

　　航天是(shì)一项烧(shāo)钱的(de)事业，支撑(chēng)SpaceX冒(mào)险的，还有其(qí)背后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月报(bào)道(dào)，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资者是(shì)沙特投资基金的一家子公(gōng)司(sī)和阿布扎比(bǐ)的一家投资(zī)公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美(měi)国投资数据公司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经(jīng)累计(jì)融资29轮，融资(zī)总额高达98亿(yì)美元。在本(běn)轮(lún)投资过后，Spacex的估(gū)值(zhí)预计接近 1400 亿(yì)美元，其将成为世界上估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一(yī)。

　　这(zhè)是在为什么(me)投资(zī)呢？

　　1865年(nián错一个题就往阴里装一支笔)，儒(rú)勒·凡尔纳在《从地球(qiú)到月球》提(tí)出(chū)了发射炮弹去(qù)往月球的主意；1902年，乔治·梅里爱拍(pāi)出科(kē)幻电影(yǐng)开山(shān)之作《月球旅行记(jì)》，登月(yuè)的幻想变(biàn)成了(le)画(huà)面；59年后(hòu)，美国开启载人登月的(de)阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历(lì)史，每一次的想(xiǎng)象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍贵。

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