金(jīn)融界(jiè)5月消息 自2010年以来(lái)仅有的两次环比(bǐ)正增长(zhǎng)之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗(shèn)透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘联(lián)会统计口(kǒu)径下的4月(yuè)乘用车出口（含整车与CKD）30万辆，同比增长227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘(chéng)用车(chē)出口108万(wàn)辆(liàng)，同比增长115%。4月新(xīn)能源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其中纯(chún)电动占(zhàn)新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数(shù)据看整体看(kàn)亮点颇(pǒ)多(duō)：

　　第一、2010年以来仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售(shòu)达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期(qī)疫情影(yǐng)响，同比增(zēng)速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一(yī)。

　　第二(èr)、4月新(xīn)能源(yuán)车(chē)国(guó)内零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以来累(lèi)计零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。4月，自(zì)主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品牌(pái)中的新(xīn)能(néng)源车渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新势力零售份额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月(yuè)度国内零(líng)售份额看，4月主流自主品(pǐn)牌新能源(yuán)车零售份额70.5%，同比下降5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新能源车份额5.8%，同比下降0.2个百(bǎi)分点(diǎn)；新势(shì)力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；蔚来(lái)、理(lǐ)想等新势力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍较强。主流合(hé)资品牌中(zhōng),南北大众强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合(hé)资纯(chún)电(diàn)动50%强份额，大众坚定(dìng)的电(diàn)动化转型(xíng)战(zhàn)略初见成效。其他合(hé)资与豪华品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽等自主(zhǔ)品牌在欧(ōu)洲(zhōu)表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛起

　　4月新能源乘用车出(chū)口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪(dí)14,827辆、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马(获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗mǎ)达汽(qì)车1,550辆、吉(jí)利(lì)汽车1,504辆、上(shàng)汽(qì)通(tōng)用五菱(líng)1,200辆、长城汽车1,134辆、神(shén)龙(lóng)汽(qì)车712辆、创维汽(qì)车578辆、奇瑞汽(qì)车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用(yòng)车(chē)192辆、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳(liǔ)州114辆。从自主出口(kǒu)的海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电动车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东(dōng)南亚(yà)崛起(qǐ)。除了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐获利指数计算公式 获利指数和现值指数一样吗步启动，海(hǎi)外市场也有(yǒu)数(shù)据(jù)开(kāi)始(shǐ)显现。

　　第五、厂商批发销量突(tū)破万辆(liàng)的企业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业(yè)保持在11家（环比持平，同比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理(lǐ)想(xiǎng)汽车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通(tōng)用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联(lián)会：车企效益(yì)不比(bǐ)当年 经(jīng)不起折腾

　　对于4月乘用车(chē)市场(chǎng)数据(jù)，乘联会分(fēn)析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车(chē)销售利润率(lǜ)也(yě)仅有4.7%，部分车(chē)企(qǐ)在吐血(xuè)卖车，压(yā)力太大。尤其是(shì)世界上最严(yán)的(de)国六(liù)B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质(zhì)量的关注，有利于改善(shàn)消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者走(zǒu)出过度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现在汽车行业(yè)已经走过了高利润期，车企(qǐ)效益(yì)不比当(dāng)年，经不起(qǐ)折腾(téng)。乘联会在文中表示期(qī)待(dài)世界最严国六(liù)B标(biāo)准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月底(dǐ)实(shí)施，而(ér)且(qiě)不要设立(lì)太(tài)多(duō)的(de)条条框框(kuāng)，这(zhè)样才能通过稳定企(qǐ)业和经销商心(xīn)态，从而稳定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中国汽车流通协(xié)会强调(diào)，目前(qián)大(dà)量国六(liù)B的车RDE达标(biāo)有(yǒu)难度，6月底完成(chéng)清库有较大难度。国六(liù)B切换情况座谈(tán)会上透露，目(mù)前(qián)国六B非RDE车型还有200万辆左右(yòu)的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销(xiāo)售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将对整个(gè)行业(yè)体系、整(zhěng)个市场造成(chéng)很大影响(xiǎng)。”在3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业绩(jì)发布(bù)会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事(shì)长曾庆洪表示担忧，“我们(men)现在也在建议(yì)环保部门能(néng)不能适(shì)当延期，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据环(huán)保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两(liǎng)个阶段，第(dì)一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上牌低于国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国(guó)六B标准的(de)汽(qì)车

　　工信部等5部门(mén)：7月(yuè)1日(rì)起全国禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门发布关于实施汽车国六排(pái)放标准有关事宜(yí)的(de)公告。自2023年7月1日起，全(quán)国范(fàn)围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生(shēng)产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车。针对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污(wū)染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期(qī)，允许销售至2023年12月31日。

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