暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停(tíng)运可(kě)以(yǐ)退票吗(ma)

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人(rén)或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和(hé)设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为(wèi)。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领船舶进出港口的(de)引航员俗(sú)称(chēng)领港，江上引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运输(shū)部关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输部经报国务院批(pī)准后规定(dìng)可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运放射性物(wù)质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具(jù)体(tǐ)标准，由交通运输部直属海事(shì)管理机构根据港(gǎng)口、航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船舶在同一(yī)内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨(dūn)及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航(háng我国的全民国家教育日是哪一天 我国法定全民国教育日)务管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十六(liù)条：“引航机构应(yīng)当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责(zé)任，配备必要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一(yī)条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持(chí)有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第(dì)二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第二(èr)十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通(tōng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航(háng)机构应当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地(dì)方人民政府港口(kǒu)主管(guǎn)部门(mén)和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船舶基(jī)本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖(tuō)轮使(shǐ)用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶(bó)应(yīng)当根据引航机构提(tí)供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确(què)认登(dēng)轮(lún)时间、地(dì)点等事(shì)项，并(bìng)保持值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为(wèi)第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时(shí)向引航机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机(jī)构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码(mǎ)头条(tiáo)件不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)、作(zuò)业(yè)的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的(de)引航员(yuán)登离(lí)装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过(guò)程中(zhōng)发生水上交通事故的，引航(háng)员(yuán)应当在返(fǎn)回(huí)港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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