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无可厚非是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的(de)力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上(shàng)部受压)，上(shàng)部受拉为负(下部(bù)受压)。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受(shòu)拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面(miàn)的内力系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上(shàng)所有外(wài)力对该截(jié)面(miàn)形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学(xué)科中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不(bù)同的规(guī)定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂(liè)么(me)？

　　一(yī)，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的(de)工程实践和理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是(shì)带裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的危(wēi)害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计算时不计算或部分漏算；计算(suàn)模(mó)型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的可能(néng)性；设计(jì)断面不足（宁波(bō)跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚度不足；构造处(chù)理不当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶(jiē)段，不加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解(jiě)预(yù)制结(jié)构结构受力特(tè)点(diǎn)，随意翻(fān)身(shēn)、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构(gòu)做机器振(zhèn)动(dòng)下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载(zài)荷的作用于楼地(dì)面、墙(qiáng)面；工(gōng)业厂房(fáng)超负(fù)荷使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外荷(hé)载引起(qǐ)的次生应力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷载作(zuò)用(yòng)下，由于结(jié)构物(wù)的(de)实际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规(guī)计(jì)算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处断(duàn)面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连续(xù)梁中，经常(cháng)在跨内根据截面(miàn)内力(lì)需要截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附(fù)近经(jīng)常可(kě)以看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处(chù)理不(bù)当，在(zài)这些结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉(lā)、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系(xì)有限元程序均可(kě)正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂(liè)缝多出现在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重无可厚非是什么意思部位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压(yā)区出现(xiàn)起皮或(huò)有沿受压方(fāng)向(x无可厚非是什么意思iàng)的(de)短裂(liè)缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构破坏的前(qián)兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。