周四(sì)（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确(què)选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)也令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市(shì)场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模(mó)还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多(duō)月的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车(chē)制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行(xíng)再投资的(de)能力(lì)时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆汽(qì)车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经(jīng)济效益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多需求，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽车(chē)制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技(jì)术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现了快(kuài)速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入(rù)近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发(fā)射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前(qián)的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”长沙哪个区是中心区，长沙哪个区属于市中心的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料——可能需(xū)要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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