5月(yuè)12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产，不过原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间(jiān)亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还(hái)曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃汽车(chē)前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动(dòng)依旧(jiù)以(yǐ)失(shī)败(bài)告(gào)终(zhōng)。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易(yì)股(gǔ)权出售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审(shěn)批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，同意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产(chǎn)重型卡车(chē)与货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重(zhòng)组。中国兵器装备集团(tuán)及中(zhōng)国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没(méi)能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安(ān)重汽的(de)全部股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业(yè)，达(dá)产后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销(xiāo)量(liàng)分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡的销量数据(jù)。

　　销量严重(zhòng)拖(tuō)后腿，江(jiāng)铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报(bào)数据(jù)显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车(chē)还对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿(yì)元的现金增(zēng)资(zī)。这一举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其实(shí)现归母净利润(rùn)分(fēn)别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑起了(le)其当年的净利润(rùn)。而扣苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗除(chú)非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经(jīng)营(yíng)活(huó)动现金流净额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着沃尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重苯可以和溴水发生反应吗为什么，苯可以和溴水发生加成反应吗汽(qì)这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此(cǐ)次也表(biǎo)示，江铃(líng)重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍(réng)将(jiāng)继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面称。

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