周四（4月(yuè)20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的(de)正确(què)选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策(cè)略(lüè)对(duì)盈利能力造(zào)成了(le)重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单(dān)位经(jīng)济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的(de)目标是利用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)上也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中(zhōng)的(de)星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而(ér)是在(zài)地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压(yā)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次测(cè)试”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之处在(zài)于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现稳(wěn)定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被(bèi)取消的(de)话，理论上的最(zuì)早发(fā)射(shè)时(shí)间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需(xū)要(yào)证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。在太空呼吸一口会怎么样，外太空呼吸是什么感觉trong>周(zhōu)四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的(de)Q1利(lì)润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价(jià)。

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