“我请你吃(chī)榴莲！”正(zhèng)成(chéng)为一些网(wǎng)友们的口头禅。的确(què)，四月(yuè)初(chū)身价(jià)在每(měi)公斤百元的榴莲，“五(wǔ)一(yī)”小长假结束后迎来(lái)价(jià)格“腰斩”。水果店、超市内，不少(shǎo)榴(liú)莲的价格已(yǐ)跌(diē)至20元/斤上下，仅需(xū)百元左右即(jí)有望拿下整只榴莲。

　　价格为何“一路向下”？这(zhè)要从(cóng)供需两端的(de)情(qíng)况说起。星图金融研(yán)究院消(xiāo)费金融研(yán)究中心主任、高级(jí)研究员付一(yī)夫在接受国际商报记者(zhě)采(cǎi)访时(shí)表示，果蔬价格受(shòu)供给(gěi)端(duān)影响较为明显(xiǎn)。一方面，越南、泰国、马(mǎ)来西亚对(duì)华出口(kǒu)量增加，物流(liú)交(jiāo)通成本亦逐步(bù)降低；另(lìng)一方面(miàn)，我国海南自产榴莲的供给量碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量也在增加。“菲律宾等地也(yě)加入(rù)了供(gōng)给大军，可(kě)以说(shuō)中国市(shì)场(chǎng)上的榴莲供给量越发(fā)充足。”

　　以泰国为例，该国是全(quán)球出口新鲜榴莲最多(duō)的国家。泰国榴莲出口商表示(shì)，自从(cóng)搭上中老(lǎo)铁路的“快碳的相对原子质量是多碳的相对原子质量是多少，氮的相对原子质量少，氮的相对原子质量车”，榴莲运输(shū)到中国的时间(jiān)大大缩短。以前通过海运需要大约7天时间、公路运输大(dà)约5天，自从(cóng)有了(le)中老铁(tiě)路，榴莲(lián)从泰国运到(dào)中国昆明只需3天。

　　“从(cóng)需求端看，价格敏感型消费者可以去购买(mǎi)榴莲了(le)。”付一夫说，因(yīn)季节因(yīn)素(sù)，上市水果(guǒ)品(pǐn)种较多(duō)，消费者选择(zé)面(miàn)较广；对(duì)于糖分敏感型消费者而(ér)言，榴莲(lián)未(wèi)见得(dé)是(shì)最佳选(xuǎn)择(zé)。因而，榴莲(lián)市场尚未(wèi)出现供大(dà)于(yú)求(qiú)的情形，或者说需求(qiú)尚未(wèi)明显(xiǎn)扩张，价(jià)格自然下跌。

　　“从市场、商(shāng)业(yè)层面因素而言(yán)，水果商(shāng)也会加(jiā)力(lì)促销，亦对(duì)榴莲价(jià)格下跌产生影(yǐng)响。”付一夫说，一些从业者表示，榴(liú)莲价格在内部也(yě)有分化。其实，高品(pǐn)质榴(liú)莲的价格仍在高位徘徊。

　　未来价(jià)格(gé)趋势(shì)如何？料短期内榴莲价格或(huò)呈现继续下跌(diē)的趋(qū)势。付一夫说(shuō)，就其长期趋势而(ér)言，尚难作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力成本的浮动性变(biàn)化，榴莲价(jià)格也会随之波动；伴随(suí)需(xū)求增加(jiā)（因价格下降），榴莲价格是否止跌回升也(yě)有待(dài)观察。”

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